www.bi-tex.com

Плавучая опора для подъема арок Керченского моста доставлена на стройплощадку

Одна из двух плавучих опор, предназначенных для транспортировки и подъема на фарватерные опоры арок моста через Керченский пролив, доставлена из Севастополя в Керчь, сообщил информационный центр проекта в среду.
Плавучая система представляет собой две идентичные плавопоры длиной более 60 м, шириной 35 м и высотой около 12 м. Проектировщик плавсистемы — севастопольское ЦКБ "Коралл". Сама система построена "Севастопольским морским заводом" (филиал АО "Центр судоремонта "Звездочка" Объединенной судостроительной корпорации).

После завершения подготовительных работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы с помощью плавсистемы в проектное положение — сначала по железнодорожной части, затем — по автодорожной. Операция пройдет в августе-сентябре в специально отведенные для этого календарные технологические "окна".

Ранее сообщалось, что в ходе монтажа строители минимизируют неудобства для судов на канале. Монтаж проведут не за один какой-то период, а в так называемые "окна", таких "окон" будет не меньше четырех.

"Подрядчик, ответственный за морскую операцию по монтажу арок судового фарватера, запросил "окна" для ее проведения. Они достаточно значительные по времени, но то, что мы закроем на месяц навигацию, — это не так. Какой-то дискомфорт, наверное, пользователи Керчь-Еникальского канала на этот момент испытают, но все это заблаговременно прорабатывается, будет объявлено, судовладельцы смогут сориентироваться в своем транспортном потоке заблаговременно", — прокомментировал начальник ФКУ Упрдор "Тамань" (заказчик проекта) Роман Новиков.

Вместе с тем, Мининфраструктуры Украины заявило о подаче уведомления в Международную морскую организацию из-за ограничения Россией судоходства в Керченском проливе в связи со строительством Керченского моста, так как это "ведет к убыткам украинских портов, безопасности судоходства, и национальной безопасности Украины в целом".

19-километровый мост станет самым длинным в России и соединит Крымский полуостров с материковой частью РФ автомобильной и железной дорогами. Движение машин по мосту откроется в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Стоимость объекта составляет 227,9 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчик строительства — компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга. По состоянию на конец июня строительные работы были выполнены на 55%.

Рейтинг: 
0
Оценок пока нет

Интересно

Для включения в реестр проектов повторного применения поступило 35 проектов
С начала 2018 года регионы направили в Минстрой России 35 проектов для включения их в реестр экономически эффективной проектной документации повторного использования, говорится в пресс-службе ведомства. Об этом 9 февраля сообщил замглавы Минстроя России Хамит Мавлияров на совещании с руководителями стройкомплексов и госэкспертиз Ивановской, Владимирской, Вологодской, Костромской, Нижегородской и Ярославской областей, которое прошло в г.Иваново. «В настоящее время в реестр экономически эффективной проектной документации повторного использования...

Опрос

Есть ли у вас баня?
Да, есть
29%
Нет, но хочу построить
57%
Нет
14%
Всего голосов: 7